火车上可以24小时提供免费的热水，那么这些热水究竟是从哪里来的？它们又是否干净卫生呢？

作为一种长途客运工具，火车自然不可能与地面上的输水设备相连。为确保旅途乘客有水可用，设计人员在每节火车的车厢顶部，都配置了一个容积巨大的储水箱。

正常情况下水箱里的水，可以供所有旅客使用10小时左右。

旅途较短的话，只要在出发前将水箱装满水就足够使用了。如果旅途较长，火车就需要在一些站点进行“补水”了，这需要专门的上水工人来完成任务。

当列车停站时，车站上的水工拔出股道旁的高压水管，插入车厢底部的注水口。在注水管与注水口对接完好后，注水装备的巨大水压，可以在几分钟内完成对水箱的补给。

这一过程看似简单，但却充满着紧张。火车停站的时间往往较短，为了不耽误火车的运行，补水工作必须在几分钟内完成。在这短短的几分钟内，上水工人需要拖着几十斤的水管，然后把管口与列车上的注水口对准、接牢。而在打开上水开关之前，更是需要经验和技术来提前判断水压。水压如果太小，补水量就不足。水压如果过大，就会跟注水口脱节。

那坐过火车的朋友们，你们是否质疑过水的卫生问题呢？

实际上这种怀疑大可不必，火车上储存的水，都是铁路运输企业。按照客运服务管理规程提供的饮用水，这些水经过高温加热后，比家里的自来水还要干净卫生。另外根据作业计划，车上的净水箱和电茶炉，每隔一段时间就会进行检修和清洗。所以在我们喝到的每一杯水的背后，都有着铁路管理机构严格的监督和管理。

其实除了火车，飞机上也会提供热水。但是我们发现飞机上的乘客更愿意选择瓶装水，而不会去喝免费的热水，这是为什么呢？

首先，飞机和火车一样都有一个储水罐。但因为飞机场往往是在城市的边缘，需要用运输车把饮用水送到机场，这个过程所耗费的时间往往较长，容易滋生细菌。另外水箱的清洗工作，虽然每三个月进行一次，但水箱死角还是无法清理到位。而飞机飞行的高度一般都是在海拔几千米，较低的气压只能让水达到九十多度，因此水并不能完全达到煮沸杀菌。

正因如此，飞机上大部分乘客宁愿选择昂贵的瓶装水，也不愿喝免费的热水。